随着各大手机厂商掀起卷“功率”时代✿★ღ，手机快充功率普遍在百瓦左右✿★ღ，为此各大手机✿★ღ、配件✿★ღ、工厂品牌也相继推出高功率车充以面对市场变化✿★ღ。目前充电头网从2015年至今已经拆解超过百余款车充产品✿★ღ，始终让大家看到真实的产品器件✿★ღ。为助力各位读者朋友了解高功率车充常用的那些升降压芯片✿★ღ，充电头网整理了2015年至今那些45W以上的高功率车充的拆解案例✿★ღ。

　　这款车充为分体式设计✿★ღ，由车充本体和背夹充电器组成✿★ღ。连接线C接口✿★ღ，背夹充电器具备2A2C接口✿★ღ，同时满足前排和后排用户同时充电需求✿★ღ。车充USB-C口具备30W PD快充✿★ღ，USB-A口具备18W快充✿★ღ，后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充✿★ღ，对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性✿★ღ。

　　降压芯片来自英集芯✿★ღ，型号IP6566✿★ღ，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿★ღ，内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持3-11V PPS快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持VOOC快充和SFCP快充✿★ღ。内置上管导阻30毫欧✿★ღ，下管导阻20毫欧✿★ღ，工作频率固定105KHz✿★ღ。

　　ANKER推出一款USB PD双口快充充电器✿★ღ，采用USB-C口+USB-A口的设计✿★ღ，支持双口同时快充输出jdb电子试玩平台✿★ღ，✿★ღ，官方宣称产品的最大输出功率可达到49.5W✿★ღ。

　　南芯科技的车充主控芯片SC8701芯片支持40V最高耐压✿★ღ，可工作在升降压模式✿★ღ，具备输入/输出限流功能✿★ღ，可通过配置作为充电器✿★ღ；集成10V/2A栅极驱动器✿★ღ，充分利用外置功率管以达到最高的转换效率✿★ღ；集成输入/输出电流采样放大器✿★ღ，支持输入/输出限流功能✿★ღ；可通过PWM信号动态调节放电模式下的输出电压✿★ღ，并通过PWM信号动态调节输入/输出电流✿★ღ。

　　倍思推出了一款100W大功率快充车充✿★ღ，满足消费者在大功率车充方面的选购需求jdb电子爆奖视频✿★ღ。车充配备1A1C接口✿★ღ，其中USB-C口便支持100W PD快充✿★ღ，同时还具备5A PPS电压档位✿★ღ，USB-A口支持最大30W快充✿★ღ，也支持华为22.5W SCP快充✿★ღ，双口可同时快充✿★ღ，整体性能很强悍✿★ღ。

　　宝砾微PL5501是一颗同步四开关单向升降压控制器✿★ღ，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作✿★ღ，持续负载电流可达20A✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿★ღ，以支持多种升降压场合应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿★ღ。

　　输入降压转换器采用诚芯微CX8576✿★ღ，这是一款输入耐压30V✿★ღ，并且能够实现精确恒压以及双路恒流的降压型DC-DC转换器✿★ღ。CX8576内置10mΩ High-side N MOS以及10mΩ Low-side NMOS✿★ღ，可支持 4.8A持续输出电流输出电压可调✿★ღ，最大可支持95%占空比✿★ღ。

　　这款车充内置显示屏✿★ღ，可显示当前电瓶电压✿★ღ，USB-C口输出电压和输出功率JDB网址多少✿★ღ，✿★ღ、USB-A口输出电压和输出功率✿★ღ。车充内置升降压电路✿★ღ，支持12和24V电压范围✿★ღ，均可提供140W输出功率✿★ღ。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿★ღ，型号M12349✿★ღ，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿★ღ，芯片内部集成同步升降压控制器✿★ღ，集成MCU和快充协议功能✿★ღ，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿★ღ。最大输出电流5A✿★ღ，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿★ღ。

　　倍思这款160W车充机身采用流线型设计✿★ღ，整体过渡圆润✿★ღ，头部外壳还喷砂处理看上去很有金属质感✿★ღ。车充配备时下热门的2C1A接口✿★ღ，兼容QC✿★ღ、AFC✿★ღ、FCP✿★ღ、SCP✿★ღ、PE✿★ღ、PD3.0✿★ღ、PPS快充协议✿★ღ，具备5-20V齐全电压档位✿★ღ，兼容性很好✿★ღ。此外支持100W+30W+30W三口同时快充✿★ღ，性能强悍✿★ღ，可以满足三台设备同时大功率快充需求✿★ღ。

　　100W同步升降压采用宝砾微PL5501✿★ღ，是一颗同步四开关单向升降压控制器✿★ღ，在3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压范围内稳定工作✿★ღ，持续负载电流可达20A✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿★ღ，以支持多种升降压场合应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿★ღ。

　　C2口降压协议IC采用SW3522✿★ღ，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片✿★ღ，其集成了3.5A高效率同步降压变换器✿★ღ，支持PPS/PD/QC/AFC/FCP/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式✿★ღ。外围只需少量的器件✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　A口降压协议IC采用智融SW3521✿★ღ，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片✿★ღ，其集成了3.5A高效率同步降压变换器✿★ღ，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式✿★ღ。外围只需少量的器件✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　海能实业推出的一款140W双USB-C口车充✿★ღ，这款车充具有两个USB-C接口✿★ღ，任一接口均支持PD 3.1 140W功率输出✿★ღ，双口同时输出时支持100+35W功率自动分配✿★ღ，总输出功率为140W✿★ღ，性能强劲✿★ღ。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿★ღ，型号M12349✿★ღ，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿★ღ，芯片内部集成同步升降压控制器✿★ღ，集成MCU和快充协议功能✿★ღ，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿★ღ。最大输出电流5A✿★ღ，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿★ღ。

　　开关降压芯片来自钰泰半导体✿★ღ，型号ETA2821✿★ღ，是一颗宽输入电压范围✿★ღ、高效率✿★ღ、高频率开关降压转换器✿★ღ，芯片支持4-38V输入电压✿★ღ，输出电流达1.5A✿★ღ。芯片采用电流模式控制✿★ღ，无需外部补偿元件✿★ღ。芯片支持逻辑控制开关✿★ღ，支持过热保护和欠压闭锁✿★ღ，采用SOT23-6封装✿★ღ，体积小巧✿★ღ。

　　车充如其名✿★ღ，采用全金属外壳设计jdbapp官方下载安装✿★ღ，✿★ღ，坚固耐用✿★ღ。此外配备1A1C双输出接口✿★ღ，支持QC3.0和PD快充✿★ღ，最大输出功率分别是18W和30W✿★ღ，满足两台设备同时快充✿★ღ，行车到达目的地设备也正好满血复活✿★ღ。

　　USB-C口升降压控制器采用南芯科技SC8701✿★ღ。这是一个同步4开关降压升压控制器✿★ღ，它可以有效地输出电压✿★ღ，无论是高✿★ღ、低或等于输入电压✿★ღ。

　　JDB双QC性能可以达到标称值36W✿★ღ，双口同时输出更是可以达到惊人的56W输出✿★ღ！名副其实的小钢炮✿★ღ！不管是苹果手机还是三星都能正确识别达到满载✿★ღ。

　　内置两颗uPI uP9602p✿★ღ，该芯片是高效的同步降压芯片✿★ღ，最大可提供3A的输出电流✿★ღ，支持8~29V的输入电压✿★ღ，并且内置QC2.0握手识别功能✿★ღ，同时还支持常规5V下的 BC1.2 识别✿★ღ，是一颗一体化解决方案芯片✿★ღ。

　　俊凯达1A1C 63W智能快充车充采用全铝合金外壳✿★ღ，十分坚固经久耐用✿★ღ，车充内置LED灯✿★ღ，让夜间使用更加方便✿★ღ。

　　宝砾微同步高效四管双向升降压控制器PL5500✿★ღ。PL5500具有支持正向的充电和反向的放电管理✿★ღ；支持3.5-32V超宽输入电压范围✿★ღ，2-32V的超宽输出电压范围✿★ღ；内部集成5V/55mA LDO✿★ღ；开关频率可调✿★ღ。

　　ISmartWare智融SW3526是一颗高集成度的多快充协议充电芯片✿★ღ，这里作为USB-A接口降压控制和协议识别✿★ღ，右上角是车充的输入保险丝✿★ღ。

　　机乐堂推出一款50W快充车充JR-CL13✿★ღ，其配备双USB-C接口✿★ღ，分别支持20W以及30W PD快充三国敢达✿★ღ，而且还能实现双口同时输出不掉电✿★ღ，满足iPhone 12/13手机和平板设备同时快充需求✿★ღ。

　　智融SW3526负责输入降压和协议识别✿★ღ，控制输出电压✿★ღ。这是一颗高集成度的多快充协议充电芯片✿★ღ，内置降压MOS✿★ღ，外围精简✿★ღ，可以支持USB-C口或者USB-A口输出控制✿★ღ。其集成了3.5A高效率同步降压转换器✿★ღ，支持PPS✿★ღ、PD✿★ღ、QC✿★ღ、AFC✿★ღ、FCP✿★ღ、SCP✿★ღ、PE✿★ღ、SFCP✿★ღ、低压直充等充电协议✿★ღ，支持CC/CV模式✿★ღ，外部仅需少量器件✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　机乐堂这款70W车充为双USB-C输出口✿★ღ，输出侧银色装饰面板更加增添高级感✿★ღ。在面板下隐藏有电压表用于电瓶电压显示✿★ღ。车充单口输出功率为35W✿★ღ，快充协议支持全面✿★ღ，并且支持PPS快充✿★ღ，对主流的安卓手机快充兼容性更好✿★ღ。

　　降压转换器来自英集芯✿★ღ，型号IP6537✿★ღ，是一颗集成多种快充协议的降压SoC芯片✿★ღ，芯片内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持MTK PE快充✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持SFCP快充✿★ღ。

　　机乐堂这款快充车充✿★ღ，车充具备2A2C四个接口✿★ღ，总输出功率为70W✿★ღ，单口最大输出功率为35W✿★ღ，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位✿★ღ，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性✿★ღ。车充采用RGB灯环装饰✿★ღ，更加美观✿★ღ。

　　两颗降压转换器来自芯谭微✿★ღ，型号NDP1360KC✿★ღ，是一颗同步降压转换器✿★ღ，内置开关管✿★ღ，最高工作电压30V✿★ღ，输出电流为4.8A✿★ღ，工作频率130-300KHz可设置✿★ღ。

　　这款车充支持70W总功率输出✿★ღ，单口最大输出功率为35W✿★ღ，并且支持3.3-11V3A PPS电压档位✿★ღ，对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性✿★ღ。

　　一路USB-C输出降压芯片采用富满云矽XPM52C✿★ღ，进行降压输出✿★ღ。XPM52C内置降压开关管和协议功能✿★ღ，支持根据输入电压调节输出电压✿★ღ，支持65W输出✿★ღ，内置多种快充协议✿★ღ，支持多口应用智能降低输出功率✿★ღ，芯片内置完善的保护功能✿★ღ，适用于车充和快充以及插排应用✿★ღ，采用QFN4*4-16封装✿★ღ。

　　USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538✿★ღ，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿★ღ，内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持VOOC快充和SFCP快充✿★ღ。内置上管导阻9毫欧✿★ღ，下管导阻8毫欧✿★ღ，工作频率固定150KHz✿★ღ。

　　机乐堂推出了一款新款车充JR-CL05✿★ღ，这款产品的最大特点便是接口多✿★ღ，配备3A2C五个接口✿★ღ，最多可以支持5台设备同时充电✿★ღ。此外车充的每一个接口都支持快充✿★ღ，最大输出功率27W✿★ღ，可以路上给平板等设备充电✿★ღ。

　　英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器✿★ღ、支持4种输出快充协议✿★ღ，其内置功率MOS✿★ღ，降压转换效率高至98%✿★ღ，输入电压范围是9.6V到32V✿★ღ，输出电压范围是3V到12Vjdb电子爆奖视频✿★ღ，最大能提供18W的输出功率✿★ღ。

　　另一块小板上的降压协议IC采用英集芯的同步整流降压转换器IP6538✿★ღ，这是一款集成同步开关的降压转换器✿★ღ、支持14种输出快充协议✿★ღ、支持Type-C输出和USB PD2.0✿★ღ、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC✿★ღ，为车载充电器✿★ღ、快充适配器✿★ღ、智能排插提供完整的解决方案✿★ღ。IP6538输入电压最高32V✿★ღ，耐压40V✿★ღ，8.2V自动关闭防止电瓶过放✿★ღ。数据脚支持过压保护✿★ღ，且IP6538具有完善的保护功能✿★ღ。

　　机乐堂推出了一款数显车充✿★ღ，支持点烟器扩展jdb电子爆奖视频✿★ღ，具备2C1A三输出接口✿★ღ，总输出功率为150W✿★ღ，可以满足平板✿★ღ、手机✿★ღ、耳机等中小设备同时充电需求✿★ღ。下面就一起来看看这款车充具体做得如何✿★ღ。

　　USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538✿★ღ，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿★ღ，内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持VOOC快充和SFCP快充✿★ღ。内置上管导阻9毫欧✿★ღ，下管导阻8毫欧✿★ღ，工作频率固定150KHz✿★ღ。

　　另一个USB-C口的降压芯片采用智融SW3526✿★ღ，是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿★ღ。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿★ღ，支持PPS✿★ღ、PD✿★ღ、QC✿★ღ、AFC✿★ღ、FCP✿★ღ、SCP✿★ღ、PE✿★ღ、SFCP✿★ღ、低压直充等充电协议✿★ღ，支持CC/CV模式✿★ღ，外部仅需少量器件✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　HP惠普的一款60W车载扩充底座TPA-L601AA✿★ღ，其由带DC圆头输出线缆车充以及带USB-A口和USB-C线缆的底座两部分组成✿★ღ。虽然这一设计现在看来很奇葩✿★ღ，配1A1C接口的车充如今随处可见✿★ღ，但惠普这款车载扩充底座毕竟有些年头了✿★ღ，支持1A1C输出而且最大功率达60W✿★ღ，放在当时着实很亮眼✿★ღ。

　　IBD 307-Q3 车载充电器凭借着80W的输出功率再次刷新了充电头网的车充功率榜单✿★ღ，当然上一次的榜首还是 IBD（73W）✿★ღ，小钢炮再度升级成超跑级别钢炮✿★ღ，就怕你不敢开那么快JDBAPP下载✿★ღ！✿★ღ。

　　iQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充外壳由铝合金+PC组成✿★ღ，主体机身壳流线型设计✿★ღ，表面喷砂和阳极氧化处理✿★ღ，顶面配有LED灯等✿★ღ，整体设计精致美观✿★ღ。配备的两个USB-A接口✿★ღ，一个支持11V5A闪充✿★ღ，另一个支持5V2A输出✿★ღ，可同时为vivo家族手机和车载导航设备✿★ღ、行车记录仪等车载设备供电✿★ღ。

　　AP2965是Chipown芯朋的一颗高性能同步降压稳压芯片✿★ღ。AP2965内置开关管✿★ღ，最大输出电流4.2A✿★ღ，输出限流可由外部电阻控制✿★ღ，在输出电压低于3V之前可以保持恒流输出✿★ღ；适用于QC2.0✿★ღ、QC3.0✿★ღ、USB PD（5V/3A）以及苹果5V/2.4A等充电设备✿★ღ，ESOP8封装增强散热✿★ღ。

　　MPS MP9928同步整流降压控制器✿★ღ，输入电压最高60V✿★ღ，支持多重保护功能✿★ღ，采用QFN3×4mm封装jdb电子爆奖视频✿★ღ，内置双NMOS驱动器✿★ღ，驱动外置开关管进行输入降压操作✿★ღ，用于快充口输出✿★ღ。

　　MOMAX推出了一款输出总功率达63W双口车充产品✿★ღ，其配备1A1C两个输出接口✿★ღ，并且采用的是双口独立输出设计✿★ღ；USB-A口支持18W的QC3.0快充✿★ღ、USB-C口支持45W的PD快充✿★ღ，可以保证两台设备同时进行快速充电✿★ღ，大大提升了驾乘人员的使用体验✿★ღ。

　　南芯SC8701是一个同步4开关升降压控制器✿★ღ，它可以有效地输出电压✿★ღ，无论是高✿★ღ、低或等于输入电压✿★ღ。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围✿★ღ，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围✿★ღ。驱动器电压设置为10V✿★ღ，以充分利用外部mosfet实现最高效率✿★ღ，用于Type-C接口升降压电压转换✿★ღ。

　　南芯科技SC8103是一种高效率的同步降压变换器✿★ღ，输入电压从4.6V到36V✿★ღ，通过设置分压电阻来调节输出电压✿★ღ；它还提供高精度的输出电流限制✿★ღ，当输出电流达到设定电流极限时✿★ღ，变频器进入恒流模式✿★ღ，输出功率可以通过一个电阻编程为18W✿★ღ，恒功率（CP）控制使其很容易满足QC3.0的功率要求✿★ღ。

　　MOMAX推出了一款双口车充✿★ღ，车充配备了1A1C两个输出接口✿★ღ，USB-C接口支持67W输出✿★ღ，USB-A口支持18W输出✿★ღ，双口同时输出时功率上限为67W✿★ღ，支持动态功率分配✿★ღ。

　　车充内置的升降压控制器来自拓尔微✿★ღ，型号TMI5700✿★ღ，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器✿★ღ，采用峰值电流控制模式✿★ღ，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节✿★ღ，并支持PWM占空比调节✿★ღ。

　　PCB背面焊接一颗降压转换器✿★ღ。降压转换器来自拓尔微✿★ღ，型号TMI2286D✿★ღ，是一颗耐压30V的同步降压转换器✿★ღ，内置开关管✿★ღ，支持内部环路补偿✿★ღ，支持输出线损补偿✿★ღ，内部集成软启动和过热关断✿★ღ，支持100%占空比✿★ღ，具备欠压关断✿★ღ，过热关断和软起动以及输入过压保护✿★ღ。

　　MOMAX摩米士推出了一款三口车充✿★ღ，这款车充配备了2C1A三个输出接口✿★ღ，总输出功率为100W✿★ღ，并且USB-C1接口支持最大100W输出功率✿★ღ，USB-C2接口支持30W输出功率✿★ღ，USB-A口支持18W输出功率✿★ღ，三口同时输出时总功率上限为100W✿★ღ，支持功率动态分配✿★ღ。

　　车充内置的升降压控制器来自拓尔微✿★ღ，型号TMI5700✿★ღ，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器✿★ღ，采用峰值电流控制模式✿★ღ，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节✿★ღ，并支持PWM占空比调节✿★ღ。

　　降压转换器来自拓尔微✿★ღ，型号TMI2286D✿★ღ，是一颗耐压30V的同步降压转换器✿★ღ，内置开关管✿★ღ，支持内部环路补偿✿★ღ，支持输出线损补偿✿★ღ，内部集成软启动和过热关断✿★ღ，支持100%占空比✿★ღ，具备欠压关断✿★ღ，过热关断和软起动以及输入过压保护jdb电子爆奖视频✿★ღ。

　　OPPO SUPERVOOC 80W车充采用黑色聚碳酸酯外壳✿★ღ，结实耐用✿★ღ。车充输出端配备的环形指示灯✿★ღ，在夜间也能清楚辨别车充位置✿★ღ，方便使用✿★ღ。车充支持30W USB PD输出和80W SUPERVOOC快充✿★ღ，对主流的手机快充兼容性都非常好✿★ღ。

　　PCB背面焊接南芯科技SC8815同步升降压控制器✿★ღ，用于车充同步升降压电压转换控制✿★ღ。南芯SC8815是一颗集成了I2C接口的双向同步升降压控制器✿★ღ，支持2.5-36V输入和输出电压范围✿★ღ，支持为电池充电✿★ღ，其中电池充电电流和电压✿★ღ，反向放电输出电压✿★ღ，输入输出电流限制均可由I2C总线控制✿★ღ，芯片具备欠压保护三国敢达✿★ღ、过压保护和过流保护✿★ღ，并且支持短路保护和过热关断保护✿★ღ。

　　小板背面焊接南芯科技SC8002同步降压控制器✿★ღ，用于将输入降压✿★ღ，输出电压由南芯SC2021A双口协议芯片控制✿★ღ，用于80W快充支持✿★ღ。南芯SC8002支持36V输入电压✿★ღ，支持高精度输出限流✿★ღ，支持双通道独立限流✿★ღ。SC8002可用于车充✿★ღ，多口充电器✿★ღ，USB HUB等应用✿★ღ。

　　飞利浦推出一款165W车充✿★ღ，这款车充造型酷似传统电视机显像管✿★ღ，输出端为平面设计✿★ღ，设有2C1A输出接口✿★ღ。其中PD3.1接口支持140W输出功率✿★ღ，PD3.0接口支持65W输出功率✿★ღ，USB-A口支持36W输出功率✿★ღ。

　　同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子✿★ღ，型号M12349✿★ღ，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC✿★ღ，芯片内部集成同步升降压控制器✿★ღ，集成MCU和快充协议功能✿★ღ，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出✿★ღ。最大输出电流5A✿★ღ，支持双口功率动态分配和双口独立快充控制✿★ღ。

　　另一路降压电路采用富满微XPD911降压芯片✿★ღ，这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器✿★ღ，支持多种主流快充协议✿★ღ，还支持小米CHARGE TURBO 27W协议✿★ღ、华为10V高压 SCP协议等✿★ღ。XPD911已经通过了USB PD3.1认证✿★ღ，TID✿★ღ：8780✿★ღ。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率✿★ღ，芯片具备全面的保护功能✿★ღ，引脚具备ESD保护✿★ღ，并支持NTC进行过热保护✿★ღ。适用于车充✿★ღ，充电器和快充插排应用✿★ღ。

　　SHELL壳牌推出三口快充车充✿★ღ，这款车充具备2A1C快充接口✿★ღ，其中各个接口均支持快充✿★ღ，USB-A接口单独使用时支持18W快充✿★ღ，双口同时使用时支持24W输出✿★ღ。USB-C接口支持30W快充✿★ღ，支持20V输出档位和PPS快充✿★ღ。

　　同步升降压控制器来自宝砾微✿★ღ，型号PL5501✿★ღ，支持32V输入电压✿★ღ，输出电压为30V✿★ღ，开关频率支持150KHz✿★ღ，300KHz✿★ღ，600KHz✿★ღ，1200KHz设置✿★ღ，最大输出电流可达20A✿★ღ。芯片具备逐周期过流保护✿★ღ，输入欠压闭锁✿★ღ，输出过压保护✿★ღ，输入过压保护✿★ღ，过热保护和输出短路保护功能✿★ღ。

　　用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯✿★ღ，型号IP6538✿★ღ，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿★ღ，内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持VOOC快充和SFCP快充✿★ღ。内置上管导阻9毫欧✿★ღ，下管导阻8毫欧✿★ღ，工作频率固定150KHz✿★ღ。

　　这款车充具备2A1C接口✿★ღ，两个USB-A接口单独使用时均支持18W快充✿★ღ，USB-C接口支持45W快充✿★ღ，并支持PPS快充✿★ღ。USB-A和USB-C接口同时使用时为18+45W独立输出✿★ღ，总输出功率为63W✿★ღ。

　　同步升降压控制器来自宝砾微✿★ღ，型号PL5501✿★ღ，支持32V输入电压✿★ღ，输出电压为30V✿★ღ，开关频率支持150KHz✿★ღ，300KHz✿★ღ，600KHz✿★ღ，1200KHz设置✿★ღ，最大输出电流可达20A✿★ღ。芯片具备逐周期过流保护✿★ღ，输入欠压闭锁✿★ღ，输出过压保护✿★ღ，输入过压保护✿★ღ，过热保护和输出短路保护功能✿★ღ。

　　用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯✿★ღ，型号IP6538✿★ღ，是一颗全集成的快充SOC降压芯片✿★ღ，内部集成同步降压转换器✿★ღ，支持USB PD3.0快充✿★ღ，支持QC2.0/3.0✿★ღ，支持华为FCP/SCP快充协议✿★ღ，支持三星AFC快充✿★ღ，支持VOOC快充和SFCP快充✿★ღ。内置上管导阻9毫欧✿★ღ，下管导阻8毫欧✿★ღ，工作频率固定150KHz✿★ღ。

　　首诺信推出了一款mini款65W车充✿★ღ，这款车充具备1A1C接口✿★ღ，USB-C口支持65W快充输出✿★ღ，USB-A口支持18W快充输出✿★ღ，满足笔记本和手机快充需求✿★ღ。这款车充采用铝合金外壳✿★ღ，具有不错的散热性能✿★ღ，小体积大功率✿★ღ。

　　维普创新同步升降压控制器WP3236芯片具备I2C接口✿★ღ，支持2.7-36V输入电压和2.7-28V输出电压✿★ღ，输出电压✿★ღ，输入/输出电流限制和开关频率均可由I2C接口编程✿★ღ，芯片内部集成12位ADC✿★ღ，支持状态指示✿★ღ，具备自动负载接入检测和多重保护功能✿★ღ。

　　拓峰时代科技有限公司推出了一款车充✿★ღ，这款车充为双口设计✿★ღ，具备USB-A和USB-C接口✿★ღ。USB-C接口支持65W快充✿★ღ，USB-A接口支持35W快充✿★ღ，总输出功率为100W✿★ღ。其中USB-C口内置了升降压电路✿★ღ，支持20V输出✿★ღ，12V电瓶的汽车✿★ღ，也能使用这款车充对笔记本电脑进行充电✿★ღ，更加实用✿★ღ。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿★ღ，支持最高32V宽输入电压✿★ღ，满足车充宽电压应用✿★ღ，持续负载电流可达20A✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿★ღ，以支持多种升降压场合应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿★ღ。

　　USB-A口的降压芯片采用智融SW3526✿★ღ，是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿★ღ。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿★ღ，支持PPS✿★ღ、PD✿★ღ、QC✿★ღ、AFC✿★ღ、FCP✿★ღ、SCP✿★ღ、PE✿★ღ、SFCP✿★ღ、低压直充等充电协议✿★ღ，支持CC/CV模式✿★ღ，外部仅需少量器件✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　绿联推出了一款最大输出功率为69W的2C1A三口车充✿★ღ，内部搭载升降压电路✿★ღ，在12V电瓶的汽车上✿★ღ，也能正常输出20V✿★ღ，满足笔记本在车上的快充需求✿★ღ。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿★ღ，支持最高32V宽输入电压✿★ღ，满足车充宽电压应用✿★ღ，持续负载电流可达20Ajdb电子爆奖视频✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿★ღ，以支持多种升降压场合应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 ✿★ღ。

　　车充采用硅动力同步整流降压芯片✿★ღ，型号SP1259HN✿★ღ，是一颗40V输入的同步降压转换器✿★ღ，输出电流可达4.8A✿★ღ。芯片内部集成开关管✿★ღ，输出电流限制可通过外部电阻设定✿★ღ，开关频率可编程✿★ღ，内置可编程的线损补偿✿★ღ。

　　绿联这款130W车充配备2C1A三个接口✿★ღ，支持100W/20W PD快充以及22.5W华为低压快充✿★ღ，从性能上看✿★ღ，是此前拆解的绿联69W车充的升级版✿★ღ，不仅如此还加了LED灯圈✿★ღ，整体也更加精致美观jdb电子爆奖视频✿★ღ，满足媒体记者✿★ღ、旅游爱好者的使用需求✿★ღ。

　　车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器✿★ღ，支持最高32V宽输入电压✿★ღ，满足车充宽电压应用✿★ღ，持续负载电流可达20A✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压✿★ღ，以支持多种升降压场合应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿★ღ。

　　另一块板子上的同步整流降压芯片采用硅动力SP1259HN✿★ღ，是一颗40V输入的同步降压转换器✿★ღ，输出电流可达4.8A✿★ღ。芯片内部集成开关管✿★ღ，输出电流限制可通过外部电阻设定✿★ღ，开关频率可编程✿★ღ，内置可编程的线损补偿✿★ღ。

　　这款扩展车充在提供两个快充接口的同时✿★ღ，还能扩展出一个车充接口✿★ღ，支持连接其他点烟器供电的设备使用✿★ღ。扩展车充具备1C1A接口✿★ღ，支持20W输出✿★ღ，满足安卓和苹果手机快充需求✿★ღ，功能实用✿★ღ。

　　车充输入采用硅动力同步整流降压芯片三国敢达✿★ღ，型号SP1259HN✿★ღ，是一颗支持40V输入的同步降压转换器✿★ღ，输出电流可达4.8A✿★ღ。芯片内部集成开关管✿★ღ，输出电流限制可通过外部电阻设定✿★ღ，开关频率可编程✿★ღ，内置可编程的线HN外围器件数量精简✿★ღ，采用QFN20-5*5mm封装✿★ღ，可用于车充✿★ღ、快充以及通用降压转换器应用✿★ღ。

　　车充配备时下热门的1A1C双输出接口✿★ღ，并且分别支持最大18W和100W快充✿★ღ。USB-C口除了可匹配小米10至尊纪念版使用外✿★ღ，还兼容市面上绝大部分手机✿★ღ、平板✿★ღ、笔记本等设备✿★ღ。为方便用户使用✿★ღ，产品内赠一根1米长的CC数据线W充电✿★ღ。

　　MPS MP4247升降压转换器✿★ღ，内置两个下管✿★ღ，工作电压3.6-36V✿★ღ，最高5A输出电流✿★ღ，支持I2C配置✿★ღ，适用于USB-PD充电设备✿★ღ，上管外置✿★ღ，内部集成下管✿★ღ，减小面积的同时还能分散发热✿★ღ。

　　MPS MP2491C 32V输入✿★ღ，6A输出同步整流降压转换器✿★ღ，支持可编程的电流限制✿★ღ，内置低阻开关管✿★ღ，支持多重完善的保护功能✿★ღ，2.5×3mm QFN封装非常节省面积✿★ღ。

　　这款车充采用1A1C双接口✿★ღ，USB-C支持65W PD快充和5A PPS输出✿★ღ，USB-A支持18W快充输出✿★ღ。双口支持独立快充输出✿★ღ，总输出功率为83W✿★ღ，方便同时为手机和笔记本电脑快充✿★ღ，5A PPS也可以为手机提供大功率充电✿★ღ，输出功率设计很合理✿★ღ。

　　智融SW3526是一颗内置协议功能的同步降压转换器✿★ღ。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器✿★ღ，支持PPS✿★ღ、PD✿★ღ、QC✿★ღ、AFC✿★ღ、FCP✿★ღ、SCP三国敢达✿★ღ、PE✿★ღ、SFCP✿★ღ、低压直充等充电协议✿★ღ，支持CC/CV模式✿★ღ，外部仅需少量器件三国敢达✿★ღ，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案✿★ღ。

　　USB-C接口升降压控制器使用宝砾微PL5501✿★ღ，是一颗同步四开关单向升降压控制器✿★ღ，支持3.6V到32V（最大36V）的宽输入电压✿★ღ，持续负载电流可达20A✿★ღ，能够在输入高于或低于输出电压时调节输出电压✿★ღ，支持多种升降压应用场合✿★ღ，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案✿★ღ。

　　这款车载充电器配备了三个USB充电接口以及两个点烟器拓展接口✿★ღ，并支持最大60W的功率输出✿★ღ。可满足手机✿★ღ、行车记录仪✿★ღ、车载小风扇等设备的供电需求✿★ღ，并且还保留了汽车点烟口原有的功能✿★ღ。

　　充电头网通过整理文中数据发现✿★ღ，相较于45W及以下低功率段车充三国敢达✿★ღ，大功率车充通常会选择内置升降压芯片来实现PD 20V以及28V大功率输出✿★ღ，以降低器件占板空间✿★ღ。而在芯片占有率方面✿★ღ，宝砾微以18%的占比拔得头筹✿★ღ，英集芯✿★ღ、智融分别以14%✿★ღ、12%取得第二✿★ღ、第三的位置✿★ღ。

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